Monthly Archives: Iunie 2011

Antena 3 – 28.06.2011 – orele 20.00

Mâine seară, începând cu orele 20.00, voi fi prezent la emisiunea “Ştirea Zilei” de la postul de televiziune Antena 3, moderată de Gabriela Firea.

Emisiunea poate fi urmărita on-line aici.

Anunțuri

O nouă dovadă a minciunilor ministrului transporturilor și infrastructurii

Acum 10 zile, în scrisoarea deschisă adresată doamnei Anca Boagiu, ministru al transporturilor şi infrastructurii, subliniam incoerenţa afirmaţiilor şi lipsa de responsabilitate a conducerii ministerului în privinţa introducerii taxei de utilizare a autostrăzilor. Arătam atunci că declaraţiile domnei ministru privind obligativitatea taxării infrastructurii ca o condiţie impusă de Uniunea Europeană au fost contrazise de reprezentanţi ai Comisiei Europene, mai exact ai Directoratului pentru transporturi ai CE, care au subliniat că România nu este obligată să impună taxe de drumuri sau de autostrăzi, iar introducerea acestor taxe nu este o condiţie pentru a beneficia de plăţile din fondurile comunitare.

Iată că, recent, şi Directoratul pentru Politici Regionale al Comisiei Europene a afirmat acelaşi lucru, conform cotidianului România Liberă:

„Nu, Comisia Europeană nu a cerut Ministerului român al Transporturilor taxarea autostrăzilor. (…) Mai mult, România nu are semnat niciun angajament cu CE, chiar şi luat în mod benevol, privitor la introducerea taxei. Dacă ar fi să aleagă un termen pentru introducerea taxării autostrăzilor, între „obligaţie” şi „recomandare” oficialii Directoratului pentru Politici Regionale l-ar prefera pe al doilea”, spune Marie-Pierre Jouglain, purtătorul de cuvînt al comisarului pentru politici regionale, Johannes Hahn.

Aşadar, Uniunea Europeană neagă din nou obligativitatea introducerii acestei taxe, confirmînd incapacitatea conducerii Ministerului Transporturilor și Infrastructurii de a-şi recunoaște public răspunderea pentru măsurile preconizate.

 

Prin urmare, reiterez solicitarea adresată doamnei ministru Anca Boagiu de a-și asuma responsabilitatea deciziilor și acțiunilor promovate, de a nu mai proiecta vina propriei inconsecvenţe și a lipsei de viziune asupra altora, în acest caz asupra Uniunii Europene, și de a renunța la minciunile și la practicile demagogice care nu fac altceva decît să afecteze grav imaginea ministerului, dar și a statului român.

Scrisoare deschisă adresată Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii, doamna Anca Daniela Boagiu

Stimată doamnă ministru,

În urmă cu o săptămînă, mi-am exprimat, prin intermediul unei alte scrisori deschise, dezacordul față de activitatea dumneavoastră din cele aproape 10 luni de cînd aţi preluat portofoliul Transporturilor şi Infrastructurii. Remarc că toți miniștrii pedeliști care au ocupat fotoliul deţinut de dumneavoastră în acest moment au dat dovadă de incompetenţă în acest domeniu atît de important pentru dezvoltarea României.

Ca atare, vă anunț faptul că vă voi atrage atenţia public de fiecare dată cînd voi avea motive să cred că anumite acţiuni ale dumneavoastră ca ministru al transporturilor şi infrastructurii vor avea consecinţe de ordin geostrategic şi economic deosebit de grave pentru ţara noastră, cum este cazul şi în această situaţie delicată pe care v-o expun în această scrisoare deschisă.

Încă din 2003, un grup de experţi ai Partidului Naţional Liberal a argumentat importanţa crucială a susţinerii de către România a construcţiei unei Axe Autostradale Vest – Est de anvergură regională: Coridorul Budapesta – Odessa. Această axă rutieră rapidă, ce ar traversa ţara noastră pe ruta Oradea – Cluj-Napoca – Târgu Mureş – Iaşi, ar permite ţării noastre să polarizeze legătura între Europa de Vest, pe de o parte, şi întregul spaţiu aflat la nordul Mării Negre (Republica Moldova, sudul Ucrainei, precum şi zona de sud-vest a Rusiei).

Este important de subliniat faptul că, dacă România nu va lua măsuri în vederea obţinerii unei investiţii pentru acest proiect, atunci acesta va fi realizat cel mai probabil pe o rută alternativă, ce trece prin Kiev, Lvov şi Cracovia, înspre Praga şi Berlin. Aceasta ar fi a doua pierdere deosebită pentru România, după ce legătura între Europa şi Balcani s-a dezvoltat în principal pe ruta Coridorului X Pan-European, pe ruta Budapesta / Zagreb – Belgrad – Sofia / Salonic, rută care este deja acoperită într-o proporţie covîrşitoare de autostrăzi.

În perioada 2007 – 2008, guvernul liberal condus de domnul Călin Popescu-Tăriceanu a realizat studiul de prefezabilitate pentru construcţia Autostrăzii Târgu Mureş – Iaşi, stabilind toate detaliile tehnice şi economice necesare pentru transpunerea acestui proiect în realitate, proiect de care Partidul Democrat, partidul care v-a numit pe dumneavoastră ministru, pur şi simplu şi-a bătut joc.

Acţiunile dumneavoastră de a bloca, în mod absolut nejustificat, construcţia autostrăzilor Borş – Târgu Mureş şi Târgu Mureş – Iaşi aduc, fără dubiu, o contribuţie importantă pentru marginalizarea României faţă de reţeaua rutelor majore de transport ale regiunii, care, mai important, sunt şi rute de dezvoltare economică, socială şi culturală. Acest lucru ar trebui să fie evident pentru un ministru al Transporturilor, dar cum Iaşiul este trecut la „diverse” în agenda PD de guvernare, nici nu mă aşteptam să nu fie ignorat.

De asemenea, doresc să vă atrag atenţia asupra capitolului 16 din „Programul de Guvernare 2009 – 2012” al partidului din care faceţi parte, care stabileşte ca principal obiectiv „diminuarea dezechilibrelor regionale existente”.

Prin blocarea proiectului de conectare a Moldovei printr-o autostradă cu Transilvania şi restul Europei de Vest, realizaţi inversul acestui angajament. Astfel, eu personal vă consider motivul adîncirii disparităţilor regionale între restul României şi Regiunea de Nord-Est a ţării, care la ora actuală, doamnă ministru, este cea mai vitregită regiune a ţării din punct de vedere economic.

În consecinţă, vă solicit următoarele:

1)    Efectuarea de urgenţă, împreună cu Ministerul Afacerilor Externe, a demersurilor necesare pentru promovarea Coridorului Budapesta – Odessa, în scopul recunoaşterii acestuia ca parte a principalelor Axe Strategice de Transport din Europa.

2)    Demararea imediată a procedurilor pentru execuţia Autostrăzii Târgu Mureş – Iaşi, în regim de concesiune, prin asigurarea resurselor financiare prin restribuire din alte surse sau prin eficientizarea cheltuirii banului public de către guvernul din care faceţi parte.

3)    Deblocarea cît mai rapidă a proiectului Autostrăzii Transilvania, prin asumarea şi îndreptarea greşelilor pe care ministerul condus de dumneavoastră şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România le fac cu privire la implementarea acestui proiect şi care constituie adevărata cauză a creşterii costurilor asociate cu construcţia acestei autostrăzi.

Stimată doamnă ministru Anca Boagiu, aștept din partea dumneavoastră un plan de  măsuri pentru remedierea acestor probleme punctuale. În cazul unui nou refuz și afișării unei atitudini sfidătoare, mă văd nevoit să solicit, în mod oficial, demisia dumneavoastră din fruntea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.

 Relu Fenechiu,

Deputat PNL Iaşi

Scrisoare deschisă adresată Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii, doamna Anca Daniela Boagiu

Stimată doamnă ministru,

Am evitat pînă acum orice comentariu legat de prestaţia dumneavoastră în calitate de ministru al Transporturilor şi Infrastructurii din convingerea că este permisă o perioadă de acomodare şi că oricine are nevoie de un timp pentru a-şi dovedi competenţa (sau, după caz, incompetenţa) şi pentru a-şi pune în practică strategia pentru gestionarea unui domeniu de o asemenea importanţă şi complexitate.

Am constatat, însă, că în cele aproape 10 luni de cînd aţi preluat portofoliul transporturilor şi infrastructurii, activitatea dumneavoastră s-a concretizat doar în propagandă ieftină, minciuni şi tentative de a convinge mass-media să ascundă realitatea aşa cum s-a întîmplat în cazul recentului incident privind defecţiunea trenului pe Valea Prahovei.

Aţi declarat că responsabilitatea introducerii taxei pentru circularea pe autostrăzile care fac parte din Coridorul IV Paneuropean Arad-Constanţa nu vă aparţine, ci că este una din condiţiile impuse de Uniunea Europeană şi acceptată de Guvern.

Ulterior, în urma unei anchete a unui cotidian românesc, Comisia Europeană a infirmat declaraţiile dumneavoastră, arătînd că decizia instituirii unei taxe de autostradă este exclusiv răspunderea Guvernului român, respectiv hotărîrea Ministerului Transporturilor. Statele membre UE nu sunt obligate să impună taxe de drumuri sau de autostrăzi, iar introducerea unor astfel de taxe de trecere nu este o condiţie pentru a beneficia de plăţile din fondurile comunitare.

Declaraţiile dumneavoastră confirmă practica denaturării adevărului pe care aţi instituit-o la Ministerul Transporturilor şi denotă lipsă de responsabilitate în asumarea unei decizii.

Legislaţia europeană prevede că pentru autostrăzile construite din fonduri UE statul în cauză trebuie să asigure administrarea şi reabilitarea acestora, iar eventuala taxă de utilizare introdusă la iniţiativa Guvernului trebuie să fie nondiscriminatorie, cu o valoare medie care să reflecte costul de operare, întreţinere şi dezvoltare a sistemului de infrastructură respectiv.

Consider, aşadar, că în anumite situaţii, taxarea utilizării unor autostrăzi poate constitui o necesitate, dar stabilirea modului de taxare necesită o analiză atentă. Taxele de autostradă pot varia în funcţie de distanţa parcursă, tipul de construcţie, tipul vehiculului, sau alte criterii. Putem vorbi, aşadar despre o taxă fixă pentru accesul pe autostradă indiferent de numărul de kilometri parcurşi, un mod de taxare temporal prin deţinerea unui tichet special valabil o anumită perioadă de timp (Austria), o modalitate de taxare în funcţie de distanţa parcursă (Grecia, Italia, Spania, Franţa).

În acest context, ar fi necesară şi importantă consultarea specialiştilor care să analizeze oportunitatea introducerii unor taxe de autostradă, situaţiile în care se justifică o astfel de decizie şi, mai ales, varianta optimă care să aducă venituri la buget şi care să fie cît mai puţin împovărătoare pentru utilizatori.

În concluzie, doamnă ministru, vă solicit să vă asumaţi responsabilitatea propriilor decizii şi acţiuni, să nu căutaţi alţi vinovaţi pentru propria ineficienţă şi incoerenţă, şi, mai ales, să renunţaţi la minciuni şi demagogie care nu se încadrează în profilul funcţiei pe care o deţineţi.

Deputat PNL Iaşi,

Relu Fenechiu

Antena 3 – 07.06.2011 – orele 21.00

În această seară, începând cu orele 21.00, voi fi prezent la emisiunea “Subiectiv” de la postul de televiziune Antena 3, moderată de Răzvan Dumitrescu.

Emisiunea poate fi urmărita on-line aici.

Update – Dacă nu aţi avut ocazia de a urmări această emisiune, o puteţi găsi în transcriere integrală aici.

Realitatea TV – 06.06.2011 – orele 21.00

În această seară, începînd cu orele 21.00, voi fi prezent la emisiunea “Ediţie specială” de la postul de televiziune Realitatea TV, moderată de Cătălin Striblea.

Emisiunea poate fi urmărita on-line aici.

Tele M – 03.06.2011 – ora 19.00

În această seară, începînd cu orele 19.00, voi fi prezent la emisiunea “Extemporal la Democraţie” de la postul de televiziune Tele M, moderată de Georgeta Condur.

Emisiunea poate fi urmărita on-line aici.